城市新區與主城區之間的公共交通發展模式選擇研究

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資料介紹:

城市新區與主城區之間的公共交通發展模式選擇研究(論文14000字)
摘要
城市新區是城市發展到一定歷史時期的必然產物,是城市規模擴大的基本方式,其與主城區之間的公共交通發展的好壞與成敗直接關系整座城市發展的快慢,城市新區與主城區之間的公交線網規劃更是新區發展規劃的重要部分。
在城市化進程發展過程中,城市的公共交通系統在城市主城區與城市新區的發展過程中扮演了一個基礎性作用的角色。本文通過研究城市主城區與城市新區之間的公共交通發展模式選擇,分析城市主城區與城市新區的公共交通系統現狀與特點,總結出影響城市主城區與城市新區之間的公共交通發展模式的因素,提出了適用于城市新區與主城區之間的公共交通發展模式策略:實行可持續發展戰略下的綠色交通。這具有重要的理論價值和現實意義。
本文共分為五個部分。首先分析了城市新區、城市主城區、公共交通與交通發展模式的概念,確定論文研究對象。其次,分析了城市主城區與城市新區公共交通發展現狀,明確城市新區與主城區公共交通發展定位;然后,對城市主城區與城市新區之間的公共交通系統發展模式進行配置分析,并提出發展策略;再然后,對城市主城區與城市新區之間的公共交通發展模式進行規劃。最后,本文以南京河西新域新城與南京市主城區之間的公共交通發展模式為研究實例,在總結其公交現狀問題的基礎上,提出了其近一兩年的公交線網規劃方案與預期收益。
關鍵字:城市新區  城市主城區  公共交通  交通發展模式

ABSTRACT
New city is the inevitable product of city development to a certain historical period, and it is the basic way to expand the scale of the city. It is directly related with the success or failure of the whole city development speed between new city’s and the main city zone’s public transportation development, transit network planning between city and city is an important part of the new district development planning.
The process of development in the city, the city's public transportation system plays a fundamental role in the development process of the role of the main city zone and the new city of. In this paper, by means of public transport development mode between the main city zone of city and urban district selection, status and characteristics of public traffic system analysis the main city zone, with the new City District, summed up the impact factors model for public transportation development between city and city downtown area, and puts forward some strategies for public transport development mode suitable between city and city area: the implementation of green traffic under the sustainable development strategy. It has important theory value and practical significance.
This paper is divided into five parts. First analyzes the concept of City New District, city, city public traffic and transportation development mode, determine the research object. Secondly, analyzed the current situation of development of public transport in urban area of city and new city, new city and urban area clear location of public traffic development; and then, the configuration of the development pattern of the public traffic system between the main city zone and the new city, and put forward the development strategy; and then, to the planning of public transport development mode between the main city zone city and urban district. Finally, public transport development mode in Nanjing Hexi new domain between Metro and the main urban area of Nanjing city as a case study, based on summarizing the current transit problems, and put forward the bus line near one or two years of network planning and the expected return.
Keywords:City District, the main city zone, city public traffic, traffic development mode

目錄
摘要    Ⅰ
ABSTRACT    Ⅱ
第一章 緒論    1
1.1研究背景    1
1.2研究目的與方法    2
1.3研究內容    2
第二章 城市主城區與城市新區公共交通建設現狀    3
2.1城市主城區公共交通建設現狀    3
2.2城市新區公共交通建設現狀    4
2.3城市主城區與城市新區公共交通系統建設目標與要求——以南京市為例    5
2.3.1 公交方式    5
2.3.2 公交分擔率    5
2.3.3 公交覆蓋率    6
2.3.4 公交站場設施水平    6
2.3.5 公交信息與支持保障系統    6
第三章 城市主城區與城市新區之間公共交通系統發展模式配置分析    7
3.1城市新區交通特點    7
3.2城主主城區與城市新區的土地利用率優化    7
3.3 城市主城區與城市新區出行方式分析    8
3.4 城市主城區與城市新區公交客流特點    9
第四章 城市主城區與城市新區之間的公共交通發展模式策略    11
4.1城市公交發展政策    11
4.2城市客運發展條件    18
4.3城市規劃布局    19
4.3.1重視土地高效利用    14
4.3.2強調公交優先,限制小汽車    14
4.3.3加強道路布局多樣化、網絡化    15
4.4城市交通政策    15
第五章 城市主城區與城市新區之間公共交通發展模式規劃    17
5.1基本規劃    17
5.2線路布設    17
5.2.1 節點選擇    18
5.2.2節點的重要度指標    18
5.2.3 節點重要度及節點層次    19
5.2.4路段重要性    26
5.3方案優化    26
第六章 實例分析    29
6.1河西新域新城概況    29
6.2基本技術思路    24
6.3主要規劃內容    27
6.4規劃項目預期收益    29
6.4.1樞紐交通對城市發展的作用    29
6.4.2交通與城市發展的相互反饋    29
6.4.3交通戰略對專項規劃的有效指導    29
第七章 結論與展望    36
7.1結論與成果    36
7.2進一步研究展望    37
參考文獻    38
致謝    34

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